本篇文章给大家谈谈洒水车摘不掉挡，以及洒水车挂档技巧视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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洒水车起步挂档技巧
1、首先，驾驶洒水车时，要牢记变速换挡“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
2、当要挂挡或者换档时，首先将洒水车离合踏板踏下，离合器油通过离合总泵和离合分泵，推动拨叉向左运动，拨叉则在杠杆原理作用下，使分离轴承向右移，拉动分离指，右移动，从而使离合器分离开来。洒水车在行驶途中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
3、检查变速箱内润滑油油面，以到油面螺塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄位置，使之为水平向右位 置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。
4、所有的洒水车在挂上取力器洒水时都不能进行换挡操作，一般来说都是先挂一档或者二档后再挂取力器开始洒水作业的，洒水车厂家为你解
洒水车冷车挡不好挂、取力器也挂不上是什么原因?
(1)气压不足。观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压；如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值。(2)活塞卡滞。
应该是取力器的匹配问题。出厂时没有仔细调试。可以找洒水车厂家zhtzc.com联系更换或者维修。
液压系统故障：取力器的回位通常依赖于液压系统的工作正常。如果液压系统存在问题，如油路堵塞、液压泵工作不正常等，可能导致取力器无法回位。需要检查液压系统的工作状态，并解决液压系统故障。 电气系统故障：取力器的控制通常依赖于电气系统，如继电器、配线等。
情况1：取力器的齿轮出现损坏，造成这种情况的原因可能是在挂取力器的时候踩离合器过快，导致取力器与变速箱吻合不好，或者是由于取力器的使用整车磨损导致的，无论哪种情况这时都需要更换取力器了。
有两种可能，一个是取力器与变速箱不匹配（对145车型来说，是常用车型，对应的取力器也是常规产品，所以这种可能性不大）；二个就是操作不当了，比如踩油门过猛，在阀门没有完全打开的情况下使用泵等都有可能造成取力器负荷家中而损坏。
洒水车洒水时能换挡吗?
1、可以洒水车可以挂倒挡行走但是必须关了取力器后再挂倒挡然后挂取力器。以下是相关信息：档位注意事项：当要挂挡或者换档时首先将洒水车离合踏板踏下离合器油通过离合总泵和离合分泵推动拨叉向左运动拨叉则在杠杆原理作用下使分离轴承向右移拉动分离指右移动从而使离合器分离开来。
2、所有的洒水车在挂上取力器洒水时都不能进行换挡操作，一般来说都是先挂一档或者二档后再挂取力器开始洒水作业的，洒水车厂家为你解
3、不可以，当取力器工作时，变速箱齿轮和取力器齿轮是咬合在一起的，这个时候如果直接进行换档，会把齿轮打坏，引发车辆故障。
4、首先，驾驶洒水车时，要牢记变速换挡“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
5、在操作洒水车时，有一个重要的注意事项：取力器在工作状态下严禁进行换挡。因为当取力器处于工作模式时，其齿轮与变速箱齿轮会形成紧密的咬合，如同齿轮间的精密合作。
6、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位换到空挡；迅速将变速杆移到高一级挡位，稍微用一点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被吸进去似的挂入高一级挡位。
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