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珠峰摩托车喷油嘴怎么拆
首先将摩托车的油箱排干净，卸下油管。 卸下汽油泵，拆卸汽油泵与油嘴连接的管路和卡箍，并用斜口钳将汽油泵拆开。 将连接喷油嘴和油管的卡箍拆掉，然后用手或者扳手拆下喷油嘴，注意不要用力过猛，以免损坏油嘴或者其他部件。
摩托车喷油嘴不喷油什么原因?
1、发动机温度过高，喷油器冷却不好，导致出油阀联轴器卡死。如果供油时间太晚，冷却水通道太脏或堵塞，水泵叶轮端面磨损，发动机长期过载，发动机就会过热。当喷油器停止喷油时，出油阀磨损产生油滴，导致喷油器结焦、积碳、堵塞。
2、发动机过热：喷油器冷却不足，如供油时间不当，冷却通道脏堵，或水泵故障，会导致喷油器故障。喷油器故障：出油阀磨损，产生油滴，造成喷油器堵塞和积碳。安装问题：如垫片损坏导致漏气，局部温度过高，可能使喷油器卡死。喷射压力不稳：可能导致燃烧室气体反窜，影响喷油效果。
3、电喷摩托车不喷油原因如下：燃油泵：因电机转速过低燃油管路中的燃油压力达不到200～250kpa（车型不同规定的油压也不同）或是燃油过滤器滤网被异物堵塞燃油压力上不来需检查燃油泵的工作性能（包括检查蓄电池电压是否在11V以上）、燃油过滤器、滤网及燃油输送线路视情予以检修或更换。
摩托车如何清洗气门积碳
摩托车清洗积碳的方法有以下3种：1，传统的拆解法清理积碳：把发动机的进气系统（节气门、进气道、气门、喷油嘴、空气传感器）、燃烧系统（燃烧室、活塞、活塞环、火花塞、喷油嘴）和排气系统（排气门、氧传感器、排气道、三元催化裂化）拆卸解体而只有部分可清洗，还有部分无法手工清洗。
最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。
拆机清洗“免拆清洗”简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积碳太多引起时，那就不得不采用拆卸发动机方法来解决了。
喷上适量的清洁剂，就可以有效的清除积炭。摩托车发动机在工作的时候，会发生积碳现象，这是不可避免的。主要的原因如下：汽油在储运过程中容易与空气发生反应形成胶体。这些胶体在发动机燃烧室燃烧后会产生积碳。
以下是清理摩托车积碳的具体方法：添加汽油清净剂：为了保证汽油的清洁度，汽油中会添加汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原有的积碳颗粒，慢慢清除，从而保护发动机不受损伤。使用燃油清洁保护剂：使用清洁保护剂清洁发动机非常简单。具体用法和注意事项请参考产品说明书。
电喷摩托车喷油嘴怎么清洗
清洗时，要把节气阀或者是化油器拆下来分解，然后用化油器清洗剂或者是汽油清洗喷嘴等各个部件，并且用气泵或者是打气筒的压缩气体吹通里面的各个喷孔、孔道，确保畅通即可。
根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。在启动发动机之前，还需要做的是拆下保险盒中燃油泵的继电器，使燃油泵停止运行。
公里换一次汽油滤器，5晚公里也不一定有必要洗喷油嘴。
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