本篇文章给大家谈谈新能源汽车800v高压平台，以及新能源汽车高压系统电路原理图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、百万级电动超跑的800V“门槛”
- 2、新能源汽车800v快充实际体验如何?
- 3、800V真能解决续航焦虑?没有充电桩,800V只是PPT
- 4、多项黑科技落地,让新能源车更好用了吗?
- 5、体验昊铂超级充换电中心:800V闪充,2分钟换电
百万级电动超跑的800V“门槛”
在产品技术方面，800V架构在逐步成为百万级电动超跑的必备条件之一。更为重要的是，对于百万电动汽车的产品用户而言，他们一般是社会精英人士，对于时间、作息的把控较强，且他们追求更加便捷、高效的充电体验。但百万级电动超跑的带电量本身较大，从这个层面来说，这类用户对超快充的需求更为强烈。
截至2022年，800V平台依然只是部分高端车型的专属。要么本身就是百万级的电动超跑，要么就是各大车企的旗舰。但从2023年6月开始，事情发生了变化。20万级别的小鹏G6，居然搭载了800V平台，完全打通了该技术的应用场景，将该技术彻底商业化。
V高压平台、纯电续航688公里、骁龙8295芯片的极氪007起售价只要99万元，简直是“六亲不认”；百公里加速84s的四驱性能版的价格也相当惊喜——299万元。为什么说是价格屠夫？这么说吧，产品力比较接近的车型，极氪007至少比前段时间上市的同为800V的华为智界S7低了4万元左右。
而比它价格贵出3倍的兰博基尼Urus performente的最大马力也仅为640匹。同时，最高续航里程达到650km，并支持800V快充，充电5分钟即可行驶150km，而将电量从10%充到80%，也仅需20分钟。当然，作为电动车，从来就是大马力的制造者，而路特斯Eletre也绝不止马力大这么简单。
凭借“三个800”：800V的架构，超800km续航，目前布局最广的800V超快充网络，极氪007成为全球充电速度最快的纯电轿车。
作为超跑品牌，打造性能电动车，路特斯的800V高压系统不仅要满足电池快速充放电的需要，还需要包含所有用电零部件的额定工作电压都可以达到800V左右的水平。 这就间接决定Eletre必须作为目前所有量产产品中，做最大程度上适配800V高压充电，且无需增加多余的元器件的“真800V”产品。
新能源汽车800v快充实际体验如何?
1、总结，800V平台车辆在充电速度、节能效率方面具有显著优势，但实际充电效果受到充电站总功率、上座率等因素的影响。随着技术进步，800V快充桩的普及，未来充电体验有望进一步优化。
2、不可否认的是800V高压快充技术的出现，无疑给新能源汽车的充电体验带来了质的飞跃。它让新能源汽车的充电速度接近于燃油车的加油速度，让消费者享受到了加油般的充电便利。而且，800V高压快充技术还具有很强的兼容性，即使在不支持800V的充电桩上，也能比400V的系统更快地充电。
3、总结：比亚迪海豹的800v高压快充技术确实实现了5分钟150km的高速充电，带来了显著的便利性。然而，要实现这一效果，用户需遵循特定条件。未来，随着技术进步，新能源汽车的充电性能将更加卓越，为用户提供更加便捷的出行解决方案。
4、新能源汽车行业的800V高压快充技术，无疑是一项具有划时代意义的创新，与换电技术相比具有更高的发展价值，它有望显著提高车辆的续航里程和充电速度，彻底改变消费者对续航问题的担忧，带来前所未有的充电体验。
5、新能源汽车的充电时间太长一直是困扰消费者的问题，但是小鹏G9的出现可能会改变这一现状。小鹏G9支持800V快充，在5分钟内就能为电池充满200公里的续航里程。这得益于800V高压的充电体系和最大480kW的充电功率。除了充电速度，小鹏G9的续航能力也非常出色。
6、从400V快充进化到800V高压快充，技术上是一次飞跃，技术难度大幅增加，这会提升新能源厂商的研发成本。对那些月销过万都很难保证的新势力来说，要维持800V高压快充的更新换代并不太容易。此外，800V高压快充的普及，对电网也是一种严峻的考验。
800V真能解决续航焦虑?没有充电桩,800V只是PPT
因此800V系统的优势在于，它可以在不增加电流的情况下，提高充电功率，从而缩短充电时间。800V高压系统的首款车型是保时捷Taycan，它可以在15分钟内充电80%，续航里程达到400公里。
华为也是高压快充领域的领头羊，根据华为在2021年的规划，它将在2025年前后推出1000V、600kW的快充方案，5分钟即可充满电；近期上市的重磅车型小鹏G6，基于800V高压SiC平台打造，能实现充电5分钟续航增加200km。
可能许多人并不知道，许多车企采用的充电平台都是400V的高压平台，250A的电流可以达到100KW的充电效率，充满80%电池，仅需30分钟。为了能够进一步提升电动汽车的充电效率，许多人都把希望寄生于电压平台提高到800V，甚至更高水平。此时达到300-500Kw的充电功率，只需几分钟就可以完成。
年，中国厂商推出了搭载800V高压快充平台的成熟车型，如极狐阿尔法S HI版和小鹏G9。根据理想汽车的规划，今年年底将建设300座高速超充站，到2025年将增至3000座，并推出支持800V高压快充的5款纯电产品。华为也在高压快充领域处于领先地位，计划在2025年前后推出1000V、600kW的快充方案。
综上来看，800V系统的优势在于其能够在不增加电流的情况下提高充电功率，缩短充电时间。保时捷Taycan是首款采用800V高压系统的车型，只需15分钟即可充电至80%，并可达到400公里的续航里程。此外，国内自主品牌如理想汽车、小鹏汽车、极氪等也已推出800V高压快充车型。
不能否认其作用客观存在，但也只是小幅度降低整体耗电量而已，超低温环境还是需要PTC，所以想要用热泵技术解决电动汽车低温续航缩减是不现实的。缩减充电时间是之一可行方案电动汽车在低温环境中的耗电量大户是暖风系统，可是现在没有任何可行技术方案能克服。
多项黑科技落地,让新能源车更好用了吗?
1、现货黑科技才是真科技，我们将全面拥抱技术现货，坚持技术‘以用为先’，为用户创造更高的价值，更好的体验。
2、月12日，2021(第二十三届)重庆国际汽车展览会隆重开幕。吉利科技集团部署的换电运营公司易易互联网科技受公司号召，首次携多款黑科技设备亮相车展，展现了独特的换电生态布局。车电分离回应用户需求，在新能源汽车普及中，高成本、低保值是绕不过去的“坎”。
3、全新问界M9基于最新的D级豪华SUV平台打造，这也是华为首个从零出发，专为新能源车打造的车型平台。相比理想的平台以及问界现有的平台，无疑更有优势。据华为目前已经披露的消息，新平台拥有更大的纵向调节空间，这意味着操控会更加优秀，同时三排进出无台阶，也让空间利用率变得更好。
体验昊铂超级充换电中心:800V闪充,2分钟换电
日前，随着昊铂超级充换电中心开业暨2024“万桩计划”在重庆市江北嘴举办，意味着昊铂开启行业高端补能新范式，就此也开启广汽新能源补能体系0时代。
昊铂GT是首款落地的采用“星灵”电子电气架构的车型，全系车型都是基于第三代纯电专属平台AEP0打造，并搭载通过 击实验不起火的第二代弹匣电池和第四代智能温控系统。在基础的车辆平台方面，昊铂GT没有搞“区别对待”，无论你购买哪一款车型，在驾控方面和电池安全方面的体验都是一样的。
以行业首个640kW闪充桩和最快下沉式换电技术为核心，全球首创人车生活补能岛的昊铂超级充换中心，其自主研发的H640全液冷超级充电桩，拥有640kW的单桩输出功率与800A的电流，支持全球最快6C充电。由此，用户可享受到充电10分钟、续航超600公里和2分钟快换的极致补能体验。
大家都知道，20万出头的电动轿车，特斯拉Model 3的销量无车能撼动，普通的轿跑化中级轿车是难以与其正面抗争的。那么，此次昊铂 GT采用外在表现更强的GT跑车造型，还有旋翼车门、电动尾翼等拉风的配置，能否彻底改变与Model 3的市场地位呢？不妨来看看它的产品表现。
对于追求快速补能的消费者，600充换版能够实现充换自由，2分钟换电补能；而710超充版搭载了行业领先的800V高压快充技术，充电15分钟，最高续航可达450公里，是目前市面上超充版本中充电效率最高的一款。
所以对于这个版本来说，推荐与否更需要看主要用车区域有没有昊铂布局的换电站，如果是“电区房”的话，笔者还是比较推荐的，毕竟换电仅需2分钟，比充电还是快很多的；如果附近没有布局的话，这个版本就并不是很推荐了，因为价格与设计的话处于一个比较尴尬的位置。
关于新能源汽车800v高压平台和新能源汽车高压系统电路原理图的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
